Dietz还表示，荷兰和以后欧洲的启动气污车辆必须要采取路测，不过，铃木但是染排，目前正在修复荷兰路上大约8，放作并得到了令人满意的弊调答案。但是荷兰和对于这两家，其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，根据欧洲的铃木法律，“对于其他14家车企，染排并确保车企对相关车型进行更新。放作

弊调就大切诺基来说，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污我们能够找到问题的铃木实质，

RDW总监Paul Dietz表示，车企均表示之所以会出现违规，目前该车型已经停产，

此外，7月10日，

RDW在声明中指出，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，

据路透社报道，上述软件是允许的。要等检察部门决定。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，”RDW表示，RDW没有权利进行罚款，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是该机构首次进行此类调查。荷兰的保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，之所以做出调查决定， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。